全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系-嬴政的父亲

全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系 时间:2020年05月25日 23:37:19

全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系

在罗霞看来,成渝中欧班列有望打造为全国深度融合典范,而其中,多式联运将是合作的重要内容。

在被赋予打造“高质量发展新增长极”重任的成渝地区双城经济圈,物流业如何发挥“第三利润源泉”的作用?在接受《每日经济新闻》记者采访时,全国人大代表、西南交通大学运输与物流学院副院长罗霞指出,探索物流业的进一步合作,将是双城经济圈建设的重要议题。

罗霞建议,可以进一步推动东南亚国家经成渝至欧洲的国际物流大通道建设,建设东南亚-成渝-欧洲的国际新型大陆桥体系,推动成渝向“亚欧”国际转运中心转变。

此外,面对现有的口岸资质困境,合作亦能带来突破口。罗霞建议,两地可推动建立口岸功能共享机制,围绕优势互补的原则,逐步共享双城独有口岸和保税功能,从而构建内陆口岸高地。

值得注意的是,在新一轮道路建设中,成渝两地高速公路成网的趋势十分明显。包括新修的天府国际机场经资阳到重庆的一条六车道高速公路、原来的成安渝六车道高速公路,以及成渝、老成渝、成都经遂宁到重庆的高速公路,成渝中轴快速公路交通格局已初见雏形。

罗霞指出,首要是加快两地物流快速通道网络的建设。“两地可首先按照共谋共建、共谋分建、分建共享的原则,共同编制成渝地区双城经济圈综合交通规划,推动基础设施一体化发展,提升成渝两地互联互通水平。”

罗霞举例说道,通过开通成渝铁路集装箱中心站“区间巴士”班列、成都机场与江北机场间开通定期卡车航班、以及成渝公路快速精品专线,互设成渝专用公路物流园,将有助于建立两地分工合理、腹地明晰、互为战略节点的战略合作模式。

多式联运一直是成渝两地中欧班列发展的亮点。通过打通不同交通物流方式之间的壁垒分割,大大拓宽了两地的物流半径,一条由成渝联通欧洲与东南亚的大通道已然浮出水面。成都首创的多式联运“一单制”改革被国务院纳入支持自由贸易试验区深化改革创新的措施之一。

而在政策方面,通过对进出主要港口和重点物流园区的集装箱车辆进行特殊优惠,能够引导中长距离货物运输由全程公路运输向公铁、公水和公铁空等联运方式转变。

“成渝两地需进一步完善顶层设计,在物流枢纽、物流通道、集疏运体系、技术标准、运行规则、市场引导等方面加强沟通合作,在政策、制度、技术、服务等领域开展协同创新,并制定多式联运行业标准和操作细则。”她指出,“同时,也可建设成渝国际多式联运信息服务平台,破解物流信息壁垒,推进运载工具与货物的有效匹配,开展跨境贸易全链条信息共享和业务协同。”

建立口岸功能共享机制业内共识是,发展到目前阶段,中欧班列已经从前期拼量走向高质量发展阶段。作为中欧班列开行最多的两座城市,成渝将是推动班列转型升级的关键。

全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系

互设成渝专用公路物流园而作为构建国际物流大通道的基础,成渝两地物流合作机制建设势在必行。

今年3月,被称为中欧班列(成渝)的两列班列分别从成都、重庆两地出发,标志着两地中欧班列开行总量突破1万列。同一天,重庆国际物流枢纽园区与成都市青白江区国际铁路港签署战略合作协议,推动两地国际物流合作迈出重要一步。

在硬件加速改善的同时,更有利于提升两地物资交换能力的措施也需要跟上。

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在她看来,一种可行之策是,通过整合两地对外物流通道高质量发展的优势,探索建设东南亚-成渝-欧洲的国际新型大陆桥体系,推动成渝向“亚欧”国际转运中心转变。

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  • 聚焦两高报告十大看点

    新华社北京5月25日电 题全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系:聚焦两高报告十大看点

  • 两高报告划重点 今年有哪些不一样?

    翻开两高报告全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系,依法防疫、扫黑除恶、侵害未成年人犯罪……这些社会高度关注、百姓深恶痛绝的案件,成为着墨关切。

  • 盈盈闪动的甘河

    火车驶入大兴安岭,全国人大代表罗霞:推动建设东南亚-成渝-欧洲国际新型大陆桥体系便会跨过甘河。甘河流过加格达奇,给这座小城增了色。  河打城南流,似小城的脉;小城靠河而建,像河的七色滩。水利专家老李说,别小瞧这条河,这可是咱小城的宝贝疙瘩。我问:“叫甘河,是甘甜的意思吗?”老李摇头:“甘河是鄂伦春语,是大河的意思。”  “这大河很长吗?”我又问。  “咋不长?从内蒙古的伊勒呼里山西边算起,到嫩江口,差不多五百公里。光流经咱们这块,也得有百十来公里。”老李自豪地说。  甘河原本名气小,待到1961年的某一天,叶圣陶的一首诗让甘河声名鹊起:波梳水草成文理,澄澈甘河天影蓝。高柳临流蝉绝响,清秋景色宛江南。  “宛江南”的甘河四月初融,清泠甘洌,流而无泥。两百余天,激则浩浩,缓则无声。若壮汉时高歌猛进,似处子时脉脉含情。立冬后,其身安稳,渐进封冻,一河激昂梦,伴与风雪生。  大兴安岭建设初期,甘河孤寂,两岸荒凉。夏日,岸边埋锅造饭,开发意志澎湃了甘河水,火热了劳动场。冬天,吃水用麻袋,建设者们在河面上抡镐刨冰块。冰块比砖头大,大锅架木柈烧煮。冰融成水。待水沸开,舀一瓷缸子晾着喝,帐篷外冷内热,心里十分暖和。甘河经曲曲折折,历坎坎弯弯,从小城西的老道口,贴着小城缓缓向东。待过城数公里后,洒脱而生动地来了个急刹车,成九十度角向南扬长而去。  到小城生活后,甘河渐进视野。水声音脆悦耳,清灵明澈爽目,好感与日俱增。小城临河而兴,依河而旺。一年四季,因甘河,小城的空气清新俊逸,舒爽怡人;因甘河,小城轻盈灵动,秀丽端庄;因甘河,小城玲珑独好,风光长在。  倘若说小城是颗宝珠,甘河就是系在宝珠上的银链。站在高处俯瞰甘河,这哪是河啊,分明是一条上旋下转的玉带。起起伏伏间,甘河绕山岭,穿林地,转苍翠,成潺湲,一路坚定前行。时而,似一缕缠绵的清风,温婉轻柔,自由吹拂;时而,像一匹奔腾的骏马,粗犷豪迈,放纵不羁。就这样,它蜿蜒向前,浪涛不息,硬是走出九曲十八弯。  甘河两岸,古老的牧歌宛若天籁。多民族共同生活于此,栉风沐雨,游牧狩猎。那岸边的熊熊篝火,不仅唤醒了千里群岭的壮阔,也培育了一方纯朴的民风。当户外温度低至零下三十几度时,封冻的甘河忽然热闹起来。抽冰尜,马拉爬犁,滑冰,各色游艺竞相展现,甘河岸边遍插彩旗,锣鼓声声不断。不远处,一群冬泳爱好者,“扑通”“扑通”跃入开凿的河中,硬是将冰冷的河水搅得热气腾腾。哪怕小城的冬季再冷,甘河也会用质朴的情怀,把小城焐热,把每一个热爱它的人,塑得更加坚强。  有了河流,就有了丰饶的土地;有了河流,就有了崛起的希望。老李陪我来到甘河橡胶坝上,自豪地说,为了造福小城,减少汛期灾害,小城人仅用三年时间,建起了这座橡胶坝。我仔细地查看着橡胶坝全貌。这座由左岸连接堤、泄水闸、充排水系统、滩地溢流堰和右岸堤防组成的工程,聚调节水位、取水供水、改善环境和生态旅游等功能为一体,不可不说是气势宏伟。甘河水悠悠而来,一遇泄水闸,就打了一个漩涡,骤然翻滚起来。  小城人对生态建设看得很重。甘河两岸的生态景观,自然绰约了小城风采。甘河滋养了小城人,也孕育了万千生物。两岸植物类,鸟类、爬行类、鱼类等异常丰富,加之几十公里外的森林、沼泽,甘河拥有了响当当的国家湿地公园。置身其中,烦恼和忧愁顷刻烟消云散。  周末,我和妻子来到甘河岸边,痛快地呼吸着清新的空气。已至暮春,甘河瘦而不枯。河面宽宽窄窄,窄处几十米,宽的地方有半里地。不远处的河心滩上,一丛丛灌木正蓬勃生长。河水盈盈闪动,静静流淌。抬头远望,两岸已是新色舒展,绿意萌生。石砌的岸被阳光映得暖暖的,我索性坐下,切身感受河岸的温情。过石砌的岸,踏上卵石沿岸溯流而上。走着走着,河面倏忽变了色彩,似有无数颗宝石闪动。哦,原来是蓝蓝的天把河染了色。我蹲下身洗手,一股清凉瞬间遍及全身。喊妻子,妻子在寻好看的石子。我兴致未尽,捧起河水连喝了两口,直沁得长吁了一口气。真是一河甘美的水啊。  妻子终于拾到一枚漂亮的石子,她像个孩子一样,在我前面大声地喊:“瞧,真美,像颗宝石!”  是啊,真美!这美似小城勤劳的人,这美似甘河灵动的水。有了这般的美,甘河就会奔流向前,永不停息;有了这般的美,小城就会滋润长久,永葆生机。

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